新浪汽车> 新车> 正文

高收益理财产品排行 一贯用金融科技升级传统金融体验

实力能否战胜情怀,看宝马8系前世今生
2018-08-21 20:30:58 汽车头条
实力能否战胜情怀,看宝马8系前世今生
娱乐城博狗 其三,出海。

如同球迷会沉浸在四年一度的世界杯盛事中,也有一些热爱赛车的忠实粉丝,已经买好了红牛、咖啡,坐等着每年六月都会进行的勒芒拉力赛。作为世界著名汽车赛事之一,勒芒拉力赛一直是众多汽车厂商作为车辆性能和耐力测试的地方。

法国时间6月15日,在本届勒芒拉力赛正式拉开序幕的前夜,宝马在勒芒小镇发布了旗下新一代8系。宝马将这一个被很多人误认为是全新车系,其实是早已在二十余年前就已经出现的系列,进行了“复活”。

被时代所限制的宝马跑车

漫威电影钢铁侠2中,霍华德斯塔克曾说,他是被时代科技限制的人,相当于空有一脑袋黑科技而无法施展。

实力能否战胜情怀,看宝马8系前世今生

当时的宝马8系也是类似于这样的情况,首次采用了诸如EDC、ASC+T、DSC、车辆信息显示、变速箱保护装置、侧气囊、电子油门技术这样在现在看来很常见的,但在当时却十分奢华的配置。上一代8系还运用了当时不常见的建模软件CAD,车身也经过风洞实验,所以才会有0.29的车身风阻系数。

实力能否战胜情怀,看宝马8系前世今生

并且全球第一款采用CAN-BUS总线技术的量产车就是上一代8系,这项技术可以大大提高车辆内部信息数据的传输能力。

简单说来,当年留下浓墨重彩的上一代8系,成为经典的原因之一,就是这满身的黑科技。超越时代也被时代所限制,高昂的价格和不太准确的定位,让它最终还是黯然收场。

上一代8系十年销售三万辆

早在1984年,宝马就开始着手于概念车的研发,在3年后推出了编号为E31的8系原型车。并在1989年9月初的法兰克福车展上,宝马发布了8系量产版。

实力能否战胜情怀,看宝马8系前世今生

低矮、宽大、溜背,直线与曲线的勾画,刚一出世的8系就赢得了人们广泛的赞扬。哪怕因为设计上的原因,宝马的双肾型格栅变成了如大板牙一般。头文字D里的那种跳灯,也是当时流行的一种设计,8系也不会免俗。

实力能否战胜情怀,看宝马8系前世今生

在那个年代,仿佛按键的多少,就代表了科技感的高低。上一代8系就是这样,繁多的按钮排列紧凑,中控台还是现在流行的偏向驾驶员设计。

实力能否战胜情怀,看宝马8系前世今生

上一代8系起初只有850i,采用的动力系统为7系上使用的,代号为M70B50的5.0L V12发动机,其最大功率221kW,峰值扭矩450N·m,匹配的是6速手动或4速自动变速箱。

可惜,上一代8系十年间的销量只有30609辆,于是宝马不得不在1999年宣布其停产,8系开始了长达十余年的蛰伏。

实力虽不俗,但情怀需“补课”

如今,宝马在勒芒小镇发布了新一代8系。借由勒芒拉力赛这个全球性赛事,宝马仿佛也在表示,新一代8系实力雄厚,不惧挑战,并透露新车将于今年11月正式销售。

实力能否战胜情怀,看宝马8系前世今生

新一代8系定位于豪华GT跑车,是基于7系的CLAR平台打造,车身采用了大量碳纤维材料与比例合适的铝、镁合金,及高强度钢,这使得宝马新一代8系的车身重量大大减少。

实力能否战胜情怀,看宝马8系前世今生

新一代8系外观依旧宽大、低矮,双肾型格栅相比其他宝马车型,在视觉效果上仿佛已经连为一体,中央则安装有前置的摄像头;具备主动格栅的中网向外突出,给人一种前冲的趋势,凶气十足。

实力能否战胜情怀,看宝马8系前世今生

前大灯的设计相比概念车柔和了一点,内部为光源为LED,还可以选装激光大灯。

实力能否战胜情怀,看宝马8系前世今生

GT车型的腰线一直引人注目。新一代8系侧面腰线凌厉,能看到一些6系的影子,微微突出的轮眉凸显其运动本质;车顶线条勾勒出溜背的造型,在抵达车尾的时候微微翘起,十分优雅。车身尺寸方面,长宽高尺寸分别为4843/1902/1341mm,轴距为2822mm。

实力能否战胜情怀,看宝马8系前世今生

车后部上翘的尾翼十分有趣,勺状的LED尾灯也是当下十分流行的设计;后保险杠两侧的出风口,配合双边两出的排气,为车辆提供了不少运动感。

实力能否战胜情怀,看宝马8系前世今生

新一代8系的内饰特点非常明显,采用了流行的T形中控设计。设计酷炫的全液晶仪表盘旁边是12.3英寸触摸显示屏,不过中控屏并非悬浮式设计,搭载了宝马最新的车载信息娱乐系统iDrive 7.0,还可以使用语音或者手势进行操作。

实力能否战胜情怀,看宝马8系前世今生

中控屏下方为实体按键及旋钮,排列整齐设计精致,可以方便驾驶者盲操。车内采用2+2的座椅布局,后排座椅可能不常坐人,所以也没有涉及头枕。

实力能否战胜情怀,看宝马8系前世今生

新一8系M850i搭载4.4T V8双涡轮增压发动机,最大功率530马力,最大扭矩750N·m,匹配的是采埃孚第三代8速手自一体变速箱,还具有xDrive四驱系统,百公里加速为3.7s。

头条说:就像911和LC,两款车其实在相差不多,但是911拥有的不仅是实力,还有着长久时间建立起来的品牌情怀和时光沉淀。宝马新一代8系就像是一款新车,实力毋庸置疑,但是缺少的是阔别十九年的情怀传承。和竞品奔驰S级Coupe主打的豪华感相比,悦享纯粹驾趣的宝马,重点依旧在运动性和操控性上。这就表明两款车又会在这个豪华大型GT跑车的市场继续细分。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区